パワーエコロジー、デザイン プラダ アウトレット 店舗、セイフティー、パッケージング、快適性と各要素で最先端、最高効率を追い求め、1車種何百億円というお金をかけて日進月歩で進化しているはずなのに、タマにその呪縛（じゅばく）や強迫観念からスルリと逃れ、奇跡的に生き残って賞賛される存在があるメルセデス・ベンツ「Gクラス」。もともと「ゲレンデヴァーゲン」と呼ばれたこのクルマが生まれたのは1979年と実に34年前であり、基本的にそのプラットフォームやボディーに変化はない。もちろんエンジンは常にアップデートされ、ドライバーインターフェースも変わり、イグニッションにイモビライザー付きキーレスシステムなども導入されたが、根本的なボディー構造に相変わらず変化はなく、独特の走り味も変わらずで、今より法規制が緩かった20世紀ならまだしも今やこんなクルマは1台もない確かにフォルクスワーゲン初代「ビートル」は1938年から2000年代まで60年以上も作られ、BMW初代「ミニ」も1959年から40年以上作られたが、これらが生き残った理由は、偉大なるクルマ大衆文化としての側面もさることながら生産コストのメリットが大きかったリーバイスのジーンズが欧米からアジア、さらにアフリカへとリサイクルされるように、減価償却が終わり切った生産設備がプレス型ごとメキシコなどの途上国に輸出され、環境基準の甘い国を中心に愛され続けたのだ1日産スカイライン200GT t無駄なプライドはますますいらない時代。 www.bidsondesign.com www.cottagemarkets.com www.blue-steel.com www.ciowomen.com
